




玻璃钢修补
打好底层的基础上,将凹陷不平处用环氧胶泥修补填充,化工防腐施工,转角处用胶泥抹成圆弧过渡槽口处应仔细刮抹,对凹陷太深处,分几次修补填充,
可用树脂砂浆修补,以防流淌、等固化后,用打磨机打平,保持胶泥表面的整体平整。
玻璃钢贴玻璃布及玻璃布衬贴要求
在环氧稀胶泥修补完成固化干燥24小时后,涂刷一道环氧树脂把0.18mm玻璃布浸透后衬贴层,一边衬贴一边加刷一道环氧树脂,衬贴第二、三层方法相同,24小时固化后
用环氧腻子表面修整找平24小时固化后,涂刷环氧树脂面漆一道24小时固化后,涂刷环氧树脂面漆第二道验收。此法制作的玻璃钢粘接力、抗压强度。
每幅布上下左右之间搭接宽度不应小于50mm,搭接应顺物料流动方向,壁和底之间的搭接为200mm 300mm,混凝土基体转角、附着建筑物接缝、
阴阳角处及其他受力或受介质冲刷的部位,均应用环氧腻子圆滑过渡。
衬布时,在贴衬玻璃布的部位先均匀涂刷一层和所衬玻璃布同宽的胶料,随即衬上一层布,玻璃布应密贴,赶走气泡,再在玻璃布上涂上一层胶料,后沿着混凝土基体逐步衬贴,用同样贴布方法衬贴。
检查其,如有毛刺、流淌和气泡等缺陷,应马上清除。贴布原则是:先立面,后平面,先上后下,先里后外,先壁后底。
应在---次铺衬层完全固化后,再进行下一次玻璃布铺衬层的施工;铺衬到设计要求的层数后,应自然固化24小时后方可进行封面层施工。

随着水运工程的快速发展,对水运工程结构耐久性的要求越来越高。 frp是一种新型材料,由玻璃纤维作为增强材料,树脂作为粘合剂。它不仅具有重量轻,强度高,耐腐蚀性好,绝缘---,化工防腐保温工程,可设计性好,成型方法灵活等优点。 frp涂层的使用可以显着提高海洋结构的使用寿命,---海上结构在使用过程中的安全性,化工防腐工程,促进水运工程防腐技术的科学技术进步。同时,frp可有效防止海水腐蚀海上结构,---降低氯离子渗透率,有效提高水运工程结构的耐久性,节约后期维护保养费用,并创造---的经济和社会效益。

总体成本低:由于所用原材料价格昂贵,黄石化工防腐,frp是一种新型功能材料。一般来说,玻璃钢设备比碳钢设备和一些塑料设备更贵,而且低于不锈钢和其他一些有色金属设备。然而,由于frp具有重量轻,耐腐蚀性好,使用---和维护少的优点,因此安装和使用成本低,总成本低。而且,对于一些条件复杂或苛刻的设备,可以采用利用这些优点的方法。例如,加热线圈由不锈钢或钛制成,内衬有热塑性塑料等,以实现优异的性能和低成本。调整层的厚度以调节不同的介质和负载。当然,frp防腐工程也有其自身的缺点,例如长期耐温性差和层间剪切强度低。然而,随着技术的发展,设计的设计和各种改性剂的出现将得到---的解决。

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